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乘客抢夺方向盘事变有解了 驾驶区防护隔离设施首入行

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-02-22  浏览次数:

据理解,此前,我国相干国标及行业标准虽提出公交车辆应在驾驶员与乘客之间设置隔离装置,但对防护隔离装置的构造、尺寸、安装、应用等技巧要求,并不设置可参考的标准。今年年初,一张装备形似“笼子”的金属制全封闭驾驶区隔离设施的公交车照片在网络上传播,更让业内人士咂舌。

多位专家表示,随着公交车辆的持续升级跟更新换代,行业需要新的保险标准来约束,此次JT/T 1240标准出台正当其时。

数据显示,截至2017年年底,全国有超过65万辆公共汽电车、近百万名公交车驾驶员,每天运输乘客超2亿人次。而近年来的多起公交车自燃、乘客抢夺方向盘等事变,重大影响到公交车经营平安和公共安全,也反映出车辆保险设施在设计、利用跟维护管理中存在的不足。

图片由CNSPHOTO供应

去年,重庆万州“10.28”城市公交车坠江事件发生后,国务院安委会办公室提出,推动现有公交车全部加装驾驶区防护隔离设施。

根据JT/T 1240标准《编制说明》,斟酌到当前大部分城市公交车未装置驾驶区防护隔离安装,或已安装的分歧乎标准的相关请求,若全体改造成本较高,因此标准主要适用于新购置的公交车辆,已有的未安装驾驶区隔离防护设施的车辆可参照该尺度实行。

新宣布的JT/T 1240标准明白要求,驾驶区防护隔离产品既要有防护、隔离功效,又不影响驾驶员畸形工作,护围门内侧应设备锁止装置,驾驶员遇到紧急情况应能从外部打开护围门等。

据交通运输部网站消息,日前,交通运输部发布行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技能要求》(JT/T 1240?2019,简称JT/T 1240标准),对公共汽电车(公交车)乘客门操纵系统、驾驶区防护隔离设施、应急出口、破窗安装等多种专用安全设施,提出了功能、技术和装置配置方面的具体恳求,将于今年3月1日起履行。

JT/T 1240标准是交通运输部作为行业主管局部,从公交车辆服务设施保障的层面考虑,在新局面下制定的普适性行业标准。标准提出了多项细化要求,其中对驾驶区防护隔离设施的安装位置、方式和使用提出了清楚要求。